日本想升为F35伙伴国,美国将拒绝

日本希望成为F35的合作伙伴国,美国将拒绝

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不久前,美国智库将F-35战斗机计划称为美国“一带一路”。虽然这是牵强附会,考虑到该项目所涉及的巨额资金及其地缘政治团队的重要性,它对美国整体国家战略的重要性似乎不亚于“一带一路”但是,“一带一路”和F-35带来了繁荣,一个人带来了冲突。这似乎是中国和美国眼中不同“世界景观”的一种表现。有趣的是,最近美日在F-35“伙伴”关系资格方面的互动,值得对F-35项目政治影响的隐喻进行解释。

7月30日,美国《防务新闻》网站报道称,日本最近正式向美国提出加入F-35战斗机合作项目并成为“合作伙伴”国家,但该期刊称五角大楼消息人士称此请求将被拒绝。据说美国主要担心日本作为“伙伴”的批准会带来“政治上的头痛”。

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F-35是日本未来几十年最重要的武器

6月18日,日本国防规划局局长铃木达夫致函美国国防部采购总监艾伦罗德斯,正式联系美国,了解日本如何从F-35战斗机转变为全员参与。 F-35战斗机计划的工业合作。

“我相信成为F-35项目合作伙伴是一个可行的选择,”铃木在信中说。 “我希望首先明白,你认为日本可能成为伙伴国。其次,我希望你能去国防部。提供有关合作伙伴国家可用的详细义务和权利的信息,以及有关成本分摊,项目审批路径和批准时间的信息。“

在这些部分的基础上,最终决定是否开始加入合作伙伴计划。 “

国防部副部长罗德说,他计划本周会见日本官员,并将向日本展示自己的脸,但东京可能对他将收到的答复感到失望。

尽管罗兹办公室将负责向日本传达最终信息,但F-35联合办公室告诉《防务新闻》他们已经决定,只有第一批F-35项目投资者才能享有“合作伙伴”的地位。

F-35项目联合办公室发言人布雷迪齐夫说:“F-35合作伙伴的申请于2002年7月15日结束。”

2007年发布的F-35项目备忘录明确指出,只有从研发阶段加入F-35合作伙伴的国家才能在随后的生产、维护和现代化阶段获得相关的合作伙伴待遇。

据熟悉内部讨论的消息人士透露,五角大楼主要担心,如果日本被批准为合作伙伴,它肯定会导致其他国家跟进购买F-35。

日本的申请正好面临F-35项目的变化。一方面,联合项目办公室正在进行人员变动,负责该办公室两年的海军少将马特温特(Matt Winter)将于本月离任;另一方面,土耳其将因购买俄罗斯而退出F-35合作项目。防空系统及所有相关作业将于今年年底前完成。

一位退休的F-35项目的高级官员说,因此,在许多方面,日本成为一个成熟的合作伙伴似乎是合理的。

“土耳其的退出导致失去了一个合作伙伴。例如,它就像拥有一个空的停车位。此外,除了美国,日本将拥有最多的F-35国家,”这位退休官员说。有两大变化。

“最终,这些规则由美国国防部和国务院确定。”他说,“所以国防部也可以改变规则。”

目前,F-35项目有两个级别的成员资格。第一级称为“合作伙伴”,他们直接派人参加联合项目办公室,参与飞机未来的业绩发展和产业合作发展的决策。

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早在2002年就确定了F-35项目合作伙伴,以后无法做到这一点

工业合作至关重要,为F-35项目生产备件可为合作伙伴带来数十亿美元的净收入。

目前有9个“合作伙伴”国家,即澳大利亚,加拿大,丹麦,意大利,荷兰,挪威,土耳其,以及英国和美国。

但是,土耳其可能被驱逐出境。

二级成员国称为“用户”,指的是后来加入F-35项目的国家。这些国家在工业合作方面的决策权较少,对战斗机的未来发展没有投票权,在联合项目办公室也没有代表。这一级别的国家包括以色列,韩国,比利时和日本,并可能在未来扩展到芬兰,新加坡和其他国家。

2018年12月,日本宣布将F-35的采购数量从42个增加到147个,使其成为美国以外F-35最多的国家,也是F-35B三个战斗机用户之一。然而,东京方面表示愿意进一步参与合作,因为他们希望在Blcok 4升级项目中获得更大的发言权。

日本国防部的信中说:“我们理解成为合作伙伴国家可以在后续能力开发和交付顺序方面享受多种好处。此外,我们还可以进一步获取飞行安全信息,为公众提供我们理解合作伙伴将能够参与绩效发展讨论并派人到联合项目办公室参与制作并获得更多信息。“

强调需要更多的飞行安全信息,可以理解的是,今年4月,一架F-35A战斗机在日本坠入大海。日本官员将责任归咎于飞行员的突然残疾。事实上,客户和合作伙伴国家获得的安全信息是相同的,除了信息需要经过审查并稍有延迟。

在日本的信函中,明确指出“合作伙伴将承担相当大的成本。”这表明日本愿意花费大量资金来接近F-35项目的核心。

让日本成为合作伙伴对项目本身来说不是问题。事实上,项目办公室也很满意,这使他们更容易与F-35最大的海外用户打交道。但政治问题将变得非常复杂。

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事实上.虽然以色列根本不是“伙伴”,但它的F-35交付时间表和公开信息对以色列来说不是问题.日本与以色列相比的资格是什么?

如果允许日本加入,上述退休官员说:“我们将打开一个潘多拉盒子。”

他说,如果允许日本加入,那么与日本政治关系复杂的韩国和第一个成为用户的以色列可能会加入日本并加入。另一方面,比利时是目前唯一不是伙伴国的北约国家。他们也有理由有理由加入日本。

这是一个难以解决的政治问题。 “我个人认为国防部不希望这些政治问题由他们的'好'引起。”

《防务新闻》说,对于日本来说,由于他们已经是F-35最大的海外用户,他们在后续发展问题上缺乏发言权将是一个严重的问题,因为空气将只会依赖于此几十年。关于这些战斗人员的发展,战斗人员已经成为日本主权的问题。

在这种情况下,日本可能有新的动力来发展国内战斗机。他们计划在2030年购买一种新型的国产战斗机。

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来源:观察员网络

日本希望成为F35的合作伙伴国,美国将拒绝

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不久前,美国智库将F-35战斗机计划称为美国“一带一路”。虽然这是牵强附会,考虑到该项目所涉及的巨额资金及其地缘政治团队的重要性,它对美国整体国家战略的重要性似乎不亚于“一带一路”但是,“一带一路”和F-35带来了繁荣,一个人带来了冲突。这似乎是中国和美国眼中不同“世界景观”的一种表现。有趣的是,最近美日在F-35“伙伴”关系资格方面的互动,值得对F-35项目政治影响的隐喻进行解释。

7月30日,美国《防务新闻》网站报道称,日本最近正式向美国提出加入F-35战斗机合作项目并成为“合作伙伴”国家,但该期刊称五角大楼消息人士称此请求将被拒绝。据说美国主要担心日本作为“伙伴”的批准会带来“政治上的头痛”。

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F-35是日本未来几十年最重要的武器

6月18日,日本国防规划局局长铃木达夫致函美国国防部采购总监艾伦罗德斯,正式联系美国,了解日本如何从F-35战斗机转变为全员参与。 F-35战斗机计划的工业合作。

“我相信成为F-35项目合作伙伴是一个可行的选择,”铃木在信中说。 “我希望首先明白,你认为日本可能成为伙伴国。其次,我希望你能去国防部。提供有关合作伙伴国家可用的详细义务和权利的信息,以及有关成本分摊,项目审批路径和批准时间的信息。“

在这些部分的基础上,最终决定是否开始加入合作伙伴计划。 “

国防部副部长罗德表示,他计划本周会见日本官员,并将向日本展示自己的面貌,但东京可能对他将得到的答案感到失望。

虽然罗德办事处将负责向日本传达最终信息,但F-35联合办公室告诉《防务新闻》他们已经决定只有第一波F-35项目投资者才能享有“伙伴”的地位。

F-35项目联合办公室发言人Brady Ziff说:“F-35合作伙伴申请于2002年7月15日结束。”

2007年发布的F-35项目备忘录明确指出,只有从研发阶段加入F-35合作伙伴的国家才能在生产,维护和现代化的后续阶段获得相关的合作伙伴待遇。

据熟悉内部讨论的消息人士透露,五角大楼主要关注的是,如果日本被批准为合作伙伴,它肯定会导致其他国家跟进购买F-35。

日本的申请恰好面对F-35项目的变化。一方面,联合项目办公室正在进行人事变动,负责办公室两年的海军少将马特温特将于本月离开;另一方面,由于购买俄罗斯防空系统,土耳其将被踢出F-35合作项目,所有相关业务将于今年年底完成。

因此,在许多方面,日本成为一个正式合作伙伴似乎是合理的,退休的F-35项目的高级官员说。

“土耳其退出导致失去一个伙伴。例如,它就像拥有一个空的停车位。此外,除美国外,日本将拥有最多的F-35国家,“这位退休官员说。有两个主要的变化。

“最终,这些规则由美国国防部和国务院确定。”他说,“所以国防部也可以改变规则。”

目前,F-35项目有两个级别的成员资格。第一级称为“合作伙伴”,他们直接派人参加联合项目办公室,参与飞机未来的业绩发展和产业合作发展的决策。

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早在2002年就确定了F-35项目合作伙伴,以后无法做到这一点

工业合作至关重要,为F-35项目生产备件可为合作伙伴带来数十亿美元的净收入。

目前有9个“合作伙伴”国家,即澳大利亚,加拿大,丹麦,意大利,荷兰,挪威,土耳其,以及英国和美国。

但是,土耳其可能被驱逐出境。

二级成员国称为“用户”,指的是后来加入F-35项目的国家。这些国家在工业合作方面的决策权较少,对战斗机的未来发展没有投票权,在联合项目办公室也没有代表。这一级别的国家包括以色列,韩国,比利时和日本,并可能在未来扩展到芬兰,新加坡和其他国家。

2018年12月,日本宣布将F-35的采购数量从42个增加到147个,使其成为美国以外F-35最多的国家,也是F-35B三个战斗机用户之一。然而,东京方面表示愿意进一步参与合作,因为他们希望在Blcok 4升级项目中获得更大的发言权。

日本国防部的信中说:“我们理解成为合作伙伴国家可以在后续能力开发和交付顺序方面享受多种好处。此外,我们还可以进一步获取飞行安全信息,为公众提供我们理解合作伙伴将能够参与绩效发展讨论并派人到联合项目办公室参与制作并获得更多信息。“

强调需要更多的飞行安全信息,可以理解的是,今年4月,一架F-35A战斗机在日本坠入大海。日本官员将责任归咎于飞行员的突然残疾。事实上,客户和合作伙伴国家获得的安全信息是相同的,除了信息需要经过审查并稍有延迟。

在日本的信函中,明确指出“合作伙伴将承担相当大的成本。”这表明日本愿意花费大量资金来接近F-35项目的核心。

让日本成为合作伙伴对项目本身来说不是问题。事实上,项目办公室也很满意,这使他们更容易与F-35最大的海外用户打交道。但政治问题将变得非常复杂。

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事实上.虽然以色列根本不是“伙伴”,但它的F-35交付时间表和公开信息对以色列来说不是问题.日本与以色列相比的资格是什么?

如果允许日本加入,上述退休官员说:“我们将打开一个潘多拉盒子。”

他说,如果允许日本加入,那么与日本政治关系复杂的韩国和第一个成为用户的以色列可能会加入日本并加入。另一方面,比利时是目前唯一不是伙伴国的北约国家。他们也有理由有理由加入日本。

这是一个难以解决的政治问题。 “我个人认为国防部不希望这些政治问题由他们的'好'引起。”

《防务新闻》说,对于日本来说,由于他们已经是F-35最大的海外用户,他们在后续发展问题上缺乏发言权将是一个严重的问题,因为空气将只会依赖于此几十年。关于这些战斗人员的发展,战斗人员已经成为日本主权的问题。

在这种情况下,日本可能有新的动力来发展国内战斗机。他们计划在2030年购买一种新型的国产战斗机。

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